易搜回收销毁信息网12月28日 报导:在12月28日下午，小米正式发表了其首款电动车型——SU7，定位为C级高性能生态科技轿车。这一报导引起了业界的广泛关注。
小米创始人雷军在宣布会上表示，小米SU7看成小米首款汽车，是小米在汽车领域布局的要紧一步。他强调，轿车在汽车工业中一直扮演着主要的角色，许多历史上的名车都是轿车。因此，小米坚定地选择了进军轿车商场，期许SU7抑或成为这个时代的代表作。
从技术的角度来看，雷军认为做轿车比做SUV更具挑战性。他表态，小米在所有技术决策中都选择了最难、最具远见的道路，以确保SU7具备卓越的性能和品质。
在谈到造型理念时，小米强调了轿车在汽车工业中的主要地位，并表示SU7的设计将经得起时间的校验。小米盼望经过回归造型的本质，创造出符合直觉和自然美感的车身线条，为消费者带来极致的视觉享用。
雷军在小米汽车技术发表会上表态，小米汽车首款车型曾经小规模量产，但是会在“几个月”后发表，由于还需要还是进行各种极限测评。
SU7的车身尺寸为4997mm车长、3000mm轴距、1963mm车宽和1440mm车高，这样的比例被赞誉为黄金比例，表现了其优雅而动感的线条。更令人瞩目的是，它拥有全球轿车最低的风阻系数Cd0.195，这一卓越的空气动力学性能确保了车辆在行驶时的稳定性和燃油经济性。
据雷军介绍，SU7在零到百公里加速时间上显出惊人，达到了2.78秒，这甚至超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒。
SU7不仅在加速性能上涌现出色，其最高时速也达到了265km/h，超过了保时捷Taycan Turbo的260km/h和特斯拉Model3的250km/h。此外，SU7还支持弹射起步，供给了无限自由度自定义驾驶模式。制动性能方面，它在百公里时速下的制动距离为33.3米，优于保时捷Taycan Turbo的34米。
对于SU7的定价，雷军表示:“不要盼望9.9万元这样的低价，这是不抑或的。具有这样性能和配置的汽车日常售价都在40万元以上。所以14.9万元也不是一个合理的价格，我们怎样尊重科技的价值。”
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